Kagu-Aasias on Indoneesial, Malaisial, Singapuril, Tail ja Vietnamil minu riigiga suhteliselt tihedad kaubandussuhted, mis moodustavad enam kui 80% Kagu-Aasia ja minu riigi vahelistest kaubandussuhetest.Kaubanduses jatransport Hiinast Kagu-Aasiasse, on meretransport muutunud eelistatud valikuks tänu oma eelistele, nagu madalamad kulud ja täielikumad teenused.

Nende hulgas on konteinervedu üks peamisi viiselaevandusteenused Hiinast Kagu-Aasiasse.Niisiis, mitu transpordiliiki on rahvusvaheliste transpordikonteinerite jaoks?

1. Vastavalt kauba pakkimismeetodile on see jagatud kahte tüüpi

FCL (Full Container Load)

See viitab konteinerile, mis saadetakse kastides pärast seda, kui lastirühm on kogu konteineri kaubaga täitnud.Tavaliselt kasutatakse seda siis, kui omanikul on piisavalt kaupa ühe või mitme konteineritäie laadimiseks ning tavaliselt rendib ta kindla konteineri vedajalt või konteineri liisingufirmalt.Pärast tühja konteineri transporti tehasesse või lattu paneb veose omanik tolliametnike järelevalve all veose konteinerisse, lukustab selle, plommib alumiiniumiga, seejärel annab üle vedajale ja saab kviitungi kl. jaama ja vahetab seejärel konossemendi või saatelehe kviitungiga.

LCL (Less Than Container Load)

See tähendab, et pärast seda, kui vedaja (või agent) võtab vastu kaubasaatja saadetud väikepiletiga kauba, mille kogus on väiksem kui täiskonteiner, sorteerib ta selle kauba laadi ja sihtkoha järgi.Kontsentreerige samasse sihtkohta minev kaup kindlas koguses ja pakkige need kastidesse.Kuna erinevate omanike kaubad on kokku pandud kasti, nimetatakse seda LCL-iks.LCL-veoste klassifitseerimine, sorteerimine, kontsentreerimine, pakkimine (lahtipakkimine) ja kohaletoimetamine toimub vedaja sadamakai konteinerkaubajaamas või sisemaakonteinerite ümberpaigutamise jaamas.

2.Konteinerite veose kohaletoimetamine

Vastavalt erinevatele konteinerveo liikidele eristatakse ka üleandmise meetodeid, mille võib laias laastus jagada nelja järgmisesse kategooriasse:

FCL kohaletoimetamine, FCL järeletulemine

Omanik annab täiskonteineri üle vedajale ning kauba saaja saab samasuguse konteineri täis sihtkohas.Kauba pakkimise ja lahtipakkimise eest vastutab müüja.

LCL kohaletoimetamine ja lahtipakkimine

Kauba saatja annab alla FCL-i saadetise kauba üle vedajale konteinerkaubajaamas või sisetranspordijaamas ning vedaja vastutab LCL-i ja pakkimise (Stuffing, Vanning) eest ning transpordib selle sihtkaubajaama või sisemaa ümberistumisjaam Pärast seda vastutab vedaja lahtipakkimise eest (Unstuffing, Devantting).Kauba pakkimise ja lahtipakkimise eest vastutab vedaja.

FCL kohaletoimetamine, lahtipakkimine

Omanik annab täiskonteineri vedajale üle ning sihtkonteinerite kaubaveojaamas või sisemaa ümberlaadimisjaamas vastutab lahtipakkimise eest vedaja ning iga kaubasaaja saab kauba kätte koos kviitungiga.

LCL kohaletoimetamine, FCL kohaletoimetamine 

Saatja annab saadetise kauba, mille hind on väiksem kui FCL, vedajale üle konteinerkaubajaamas või siseveetranspordijaamas.Vedaja kohandab klassifikatsiooni ja komplekteerib samalt saajalt pärit kaubad FCL-i.Pärast sihtkohta transportimist toimetab vedaja Inimese kohale toimetatakse terve kast ja saaja saab vastu terve kasti.

3.Konteinerlasti tarnepunkt

Vastavalt erinevatele kauplemistingimuste reeglitele eristatakse ka konteinerlasti tarnekohta, mis jaguneb üldiselt järgmistesse kategooriatesse:

(1) Uksest ukseni

Saatja tehasest või laost saaja tehasesse või lattu;

(2) Uks CY-sse

konteinerite tehas saatja tehasest või laost siht- või lossimissadamani;

(3) Uks CFS-i

Konteinerkaubajaam saatja tehasest või laost sihtkohta või lossimissadamani;

(4) CY ukseni

Lähte- või laadimissadamas asuvast konteineritehasest kauba saaja tehasesse või lattu;

(5) CY–CY

Lähte- või laadimissadamas asuvast hoovist siht- või väljalaskmissadamas asuvasse konteinertehasesse;

(6) CY – CFS

Konteinertehasest lähte- või laadimissadamas kuni siht- või mahalaadimissadama konteinerkaubajaamani.

(7) CFS to Door

Lähte- või laadimissadamas asuvast konteinerkaubajaamast saaja tehasesse või lattu;

(8) CFS – CY

Laadimiskohas või -sadamas asuvast konteinerkaubajaamast sihtkohas või lossimissadamas asuvasse konteinertehasesse;

(9) CFS kuni CFS

Lähte- või laadimissadamas asuvast konteinerkaubajaamast siht- või mahalaadimissadamas asuvasse konteinerkaubajaamani.

Meretransport on riigis levinud transpordiviiseksportida logistikat Hiinast Kagu-Aasiasse, aga kuidas valida endale sobiv logistikalahendus?Kuidas saavutada parim kuluefektiivne kaubavedu?Teil on vaja professionaalset rahvusvahelist ekspedeerimisfirmat, et tagada kõigi saatmisprotsessis olevate linkide sujuv realiseerimine.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd.omab 21-aastast kogemust rahvusvahelise ekspedeerimise alal ja omab selles valdkonnas juhtivat eelistHiina piiriülesed laevandusteenused. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have any business contacts, please contact 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!