Kuna Hiina ja Vietnami vaheline kaubavahetus on sagenenud, on nõudlussaatmine Hiinast Vietnamion ka tugevamaks muutunud.Rahvusvahelises laevanduses hoolib enamik inimesi saatmise hinnast, seega on vaja leida suhteliselt usaldusväärneHiina ekspediitoret vältida valimatut süüdistust.

Lisaks kaubavedudele kehtivad ka mitmesugused erinevad tasudsaatmishind Hiinast Vietnami.Osa nendest mitmesugustest tasudest kogub laevaomanik ja osa lähte-/sihtsadam.Paljudel tasudel pole selgeid standardeid ja need on väga paindlikud.Saatmishind ei ole nii madal kui võimalik.Eelnevalt on vaja kindlaks määrata saatmistasu koosseis ning õppida eristama “tavalisi” tasulisi artikleid suvalisest tasumisest, et vältida kahjusid.

Tavalised ekspedeerimise erinevad tasud

ORC: Origin Receiving Charge;

DDC: sihtkohta kohaletoimetamise tasu;

THC: terminali käitlemise tasu;

BAF/FAF: punkriga kohandatud koefitsient/kütuse reguleerimise koefitsient;

CAF: valuuta korrigeerimistegur;

DOC: dokument;

PSS: kõrghooaja lisatasu;

AMS: Ameerika manifestisüsteem.

CIC tasu

Konteinerbilansi tasu, selle CIC-tasu kujunemise peamised põhjused on järgmised:

1. Kaubavedude hooajalised muutused erinevatel maailma liiniliinidel toovad kaasa kaubavoogude tasakaalustamata jätmise;

2. Riikide või piirkondade kaubavahetuse maht marsruudi mõlemas otsas on tasakaalustamata;

3. Impordi- ja ekspordikonteinerite tasakaalustamatust on põhjustanud ka impordi- ja ekspordikaupade liigi ja olemuse erinevus ning veo- ja peale- ja mahalaadimisstandardite erinevus.

CFS tasu

KONTEINERIKAUBJAAM on koht LCL-kaupade käitlemiseks.See tegeleb LCL-kaupade üleandmisega.Pärast ladustamist ja ladustamist saadetakse kastid CY-sse (Container Yard) ja CY tarnitud imporditud kastid võetakse lahti pakkimiseks.Arvestage, salvestage ja lõpuks eraldage igale kaubasaajale.Samal ajal võib ta vastavalt vedaja ülesandele osutada ka selliseid teenuseid nagu plii pitseerimine ja jaamakviitungite väljastamine.

CFS-i maksumus arvutatakse tavaliselt ühe osapoole summa järgi, kuna CFS on LCL-i maksumus, seega tekib see nii saatmis- kui ka sihtsadamas.FOB-tingimustel on CFS eraldi loetletud ja selle eest tuleb tasuda eksportija või tehas.(Kuna FOB on veoste kogumine, siis saadetise sadama maksumus ei sisaldu veose hinnas);CIF-i tingimusel on lähetussadama CFS-i maksumus sisaldunud ekspedeerija pakutud saatmishinnas, seega ei võeta saatmissadamas tasu.Seejärel laadige ainult CFS-i.Kuid importija peab ikkagi sihtsadamas oma poole pealt CFS-i tasu maksma.

EBS tasu

Emerent Bunker Surchanges, see tasu on üldiselt tingitud tõusvast rahvusvahelisest toornafta hinnast, mis ületab laevaomanike taskukohasuse, mistõttu laevaomanikud suurendavad kulusid, et vähendada kulukadusid, kui turg on suhteliselt nõrk ega suuda merevedu suurendada.

Kohalik tasu

Kohaliku tasu sõnasõnaline tõlge on "kohalik tasu".Üldjuhul viitab see muudele „vastasriigis” tehtud kulutustele, välja arvatud rahvusvaheline lennu- (mere)kaubavedu.Nende hulka kuuluvad: tollideklaratsiooni tasud, kontrolli- ja karantiinitasud, dokumenditasud, turvakontrolli tasud, ladustamistasud, ladustamistasud, uksest ukseni kohaletoimetamise (tarne) tasud ja muud tasud.“Vasturiigi” tollimakse üldjuhul siiski ei arvestata.Tavaliselt arvestatakse kohalikku tasu ainult kaupade eest, mis hõlmavad uksest ukseni transporti, näiteks uksest ukseni, sadamast ukseni ja uksest sadamani kaubad.

Kui plaaniteeksportida kaupu Hiinast Vietnami meretranspordiga, siis on professionaalne rahvusvaheline ekspedeerimisettevõte see, mida vajate.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.21-aastase kogemusega tööstuses on turul tunnustatud kõrge garantiiga, kulutõhusate piiriüleste logistika- ja transpordilahenduste eest.See võib teile pakkudalaevandusteenused Hiinast välismaale, and provide detailed The sea freight quotation to ensure that the charges are reasonable. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!