Viimastel aastatel on globaalse suuremahulise infrastruktuuri ehitamisega üha silmapaistvam energeetika strateegiline positsioon ja tugevHiina suuremahuliste masinate ja masinatööstuse eksport, nagu linna raudteetransiit ja linnadevahelised raudteed, sadamakraanade seadmed, suuremahulised rasked masinad ja muud behemotid, Hiina eksport Nõudlus transpordi järele muutub tugevamaks.

Seda tüüpi rasket lasti on tavaliselt raske tavalistel konteiner- või puistlastilaevadel vedada, kuid seda peavad vedama spetsiaalsed vedajad, millel on eriti raske noolevarustus, eriti paksud tekid ja spetsiaalsed stabiilsussüsteemid ning võime käsitleda eriti laia ja pikka rasket lasti. ., nagu näiteksspetsiaalsed ro-ro laevad, rasketõstuk-laevad, poolsukellaevad jne.

Üldiselt on raskete kaupade, näiteks suurte seadmete transportimine keerulisem.Mõned osad on mõõtmetelt ja tonnaažilt suured ning neid ei saa transportida tavakonteinerites, samas kui osasid varuosi saab transportida konteinerites.Kui teil on vajaeksportida raskeid masinaid Hiinast Indoneesiasse, võib tarneprotsessi ajal vaja minna järgmisi seadmeid ——

1. RORO JA KONTEINER

Raske lasti puhul kasutatakse tavaliselt RORO-d ja KONTEINERI.Seda tüüpi laevu kasutatakse laialdaselt Hiina mereteedel.See suudab korraga laadida suuri komponente ja konteinereid ning on ka ideaalne laevatüüp paljude suurte seadmete transportimiseks.

2. BOLSTER LAMEPOOD

Seda tüüpi seadmed sobivad suurte osade jaoks, mille pikkus on 4 meetrit ja kaal 28 tonni.Kuna kraana tõstab kauba padjale, ei ole tõstekõrgus üle ühe meetri, mis võib vältida tõsteprotsessi ajal õõtsumisest ja ümberminekust põhjustatud kaupa.kahjustada ja seejärel kasutada spetsiaalset nailonist rihma, mille jäikus on samaväärne terastrossiga, mis võib oluliselt vähendada lasti pinna kulumist;fikseerime lasti padjale ning tõstuk veab kauba kajutisse läbi laeva sabahüppe.

3. RULLHAAUERSEADMED

ROLLTRAILER varustus sobib väga raskete ja suurte veoste transportimiseks.Teoreetiliselt suudab see vedada kuni 25 meetri pikkust ja kuni 120 tonni kaaluvat lasti.Seoses sabahüppe kandevõime ja traktori transpordivõime piiratusega on tegelik kandevõime kallutatud.väiksem.ROLLTRAILER transporditakse paaki omageneratsioonitraktoriga läbi laeva ahtri, millega on võimalik lasti kahjustada nulli.

4. BINDINGjaTUGEVDAMINE

Raskete kaupade mereveo ajal võivad lainete ja meretuule mõjul teatud määral liikuda ka laevaga kaasas olevad suured esemed.Kui liikumisulatus ja kiirus on liiga suured, mõjutab see laeva ohutust.Ohud Seetõttu on väga oluline raskete esemete sidumine korralikult ära teha.

Praktilises töös täidab lasti sidumise kohustuse üldjuhul saatja.Arvestades rasketehnika kõrget väärtust ja suurt transpordiriski, usaldab saatja tavaliselt professionaalse meeskonna, kes juhib ja vaatab üle lasti sidumise vastavalt laeva ja lasti omadustele.Keskenduge globaalsele logistikalemeeskond valdab erinevate terminalide ja laevafirmade sidumis- ja tugevdamisstandardeid ning suudab pakkuda professionaalseid sidumis- ja tugevdamisteenuseid klientidele, kes vajavadeksportida raskeid kaupu Hiinast Indoneesiasseja muud ülemerepiirkonnad.

Raskekaupade suhteliselt suure mahu või kaalu tõttu on logistikahaldusteenuste kõik aspektid rangemad.Kui teil on raskeid masinaid, mida tuleb Hiinast Indoneesiasse ja teistesse piirkondadesse eksportida, võite aja ja vaeva säästmiseks kaaludausaldusväärne rahvusvaheline ekspedeerimisfirmakoostöö eest.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.aitab eksportkaupadel sujuvalt sadamasse jõuda.21-aastase tööstuskogemuse, professionaalsete ja tõhusate logistikateenuste ning soodsate ja mõistlike hindadega on see võitnud meie klientide usalduse ja tunnustuse.Ettevõttel on rikkalik kogemusraskete kaupade eksport Hiinasse. If you are facing such a demand, please contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to inquiries with you!