Hiljuti transpordiministeeriumi avaldatud andmetel läbisid Hiina riiklikud sadamad esimeses kvartalis kaubamahtu 3,631 miljardit tonni, mis on 1,6% rohkem kui aasta varem, millest väliskaubanduse kaubamaht oli 1,106 miljardit. tonni, vähenes aastaga 4,7%;valmis konteinerite läbilaskevõime oli 67,38 miljonit TEUd, kasvades aastaga 2,4%.
Nende hulgas mõjutas aasta alguses Lõuna-Hiinas puhkenud epideemia sadama tootmist ning kogumist ja levitamist.Esimeses kvartalis näitas Lõuna-Hiina sadamate, nagu Shenzheni ja Guangzhou sadama konteinerite läbilaskevõime langustrendi.
2022. aasta esimeses kvartalis on konteinerite läbilaskevõime poolest riigi esikümnes: Shanghai sadam (1.), Ningbo Zhoushani sadam (2.), Shenzheni sadam (3.), Qingdao sadam (4.), Guangzhou sadam (4. ).5), Tianjini sadam (6.), Xiameni sadam (7.), Suzhou sadam (8.), Beibu lahe sadam (9.), Rizhao sadam (10.).
Koos läbilaskevõime TOP10 loendiga on eelmise aasta sama perioodiga võrreldes Shanghai sadam, Ningbo Zhoushani sadam ja Shenzheni sadam endiselt kindlalt esikolmikus;Qingdao sadam edestab Guangzhou sadamat ja on neljandal kohal;Tianjini sadam, Xiameni sadam ja Suzhou sadam on stabiilsed., läbilaskevõime on pidevalt kasvanud;Beibu lahe sadam on edetabelis tõusnud, olles 9. kohal;Rizhao Port on pääsenud TOP10 ridadesse, olles 10. kohal.
2022. aasta on kolmas aasta, mil uus krooniline kopsupõletik on üle maailma haaranud.Pärast “suurt langust” 2020. aastal ja “suurt tõusu” 2021. aastal on riigi sadamate läbilaskevõime selle aasta esimeses kvartalis tasapisi normaliseerunud.
Postitusaeg: mai-09-2022
